ב- 15-17 בספטמבר, 2021, "ועידת רכב האנרגיה החדשה העולמית של 2021 (WNEVC 2021)" בשיתוף פעולה על ידי האגודה הסינית למדע וטכנולוגיה וממשלת העם המחוזית של היינאן בשיתוף עם שבעה משרדים לאומיים ונמכרות נערכה בהייקו , היינאן.בתור הוועידה השנתית הסטנדרטית, הבינלאומית והמשפיעה ביותר בתחום רכבי אנרגיה חדשים, ועידת 2021 תגיע לגבהים חדשים בקנה מידה ובמפרט.האירוע בן שלושה הימים כלל 20 כנסים, פורומים, תערוכות טכנולוגיות ואירועים מרובים במקביל, והפגישו יותר מ -1,000 מנהיגים גלובליים בתחום רכבי אנרגיה חדשים.
ב- 16 בספטמבר, באירוע הפורום הראשי של WNEVC 2021, נשא שנחאי רכב קבוצת רכב ושות 'בע"מ. נשיא וואנג שיאוקיו נשא נאום מפתח בשם "אסטרטגיית פיתוח רכב אנרגיה חדש תחת המטרה" הפחמן הכפול ".בנאומו אמר וואנג שיאוקיו כי SAIC שואפת להשיג שיא פחמן עד שנת 2025. היא מתכוונת למכור יותר מ- 2.7 מיליון רכבי אנרגיה חדשים בשנת 2025, ומכירות רכב אנרגיה חדשות יהוו יותר מ -32%.מכירות המותגים שלה יעלו על 4.8 מיליון.רכבי אנרגיה היוו יותר מ-38%.
להלן תיעוד של הנאום החי:
אורחים מכובדים, גבירותיי ורבותיי, מאז תחילת השנה, אני מאמין שכל חברות הרכב שהשתתפו בכנס הבינו עמוקות את ההשפעה של שינויי האקלים על ענף הרכב ושיבשו את קצב ענף הרכב כולו.שינויי אקלים הפכו למשתנה סיכון חשוב המשפיע על הפעילות העסקית.מימוש פיתוח ירוק ודל פחמן הוא לא רק באחריות החברה, אלא גם האסטרטגיה ארוכת הטווח שלנו.לכן, קבוצת SAIC לוקחת את "טכנולוגיה ירוקה מובילה, רודף אחר חלומות ונסיעות נפלאות" כחזון והיעוד החדש שלנו.היום, נשתף את אסטרטגיית פיתוח האנרגיה החדשה של SAIC עם נושא זה.
ראשית, יעד "הפחמן הכפול" מקדם את האצת הרפורמות בתעשייה.כספק חשוב של מוצרי תחבורה וחלק חשוב מפעילויות התעשייה והאנרגיה של ארצי, תעשיית הרכב לא רק מניחה את האחריות לספק מוצרי נסיעות נמוכים בפחמן, אלא גם מובילה את פיתוח הפחמן הנמוך של מבנה התעשייה והאנרגיה של ארצי ומקדם את כל השרשרת התעשייתית.אחריות על ייצור ירוק.ההצעה של מטרת "פחמן כפול" הביאה הזדמנויות ואתגרים חדשים.
מנקודת המבט של ההזדמנויות, מצד אחד, במהלך יישום יעד "הפחמן הכפול", המדינה קיבלה סדרה של אמצעי הפחתת פליטת פחמן כדי להאיץ את קידום היישום של חומרים פחמניים נמוכים, ולספק כוח רב עוצמה עבור סולם הייצור והמכירות של רכבי האנרגיה החדשים של ארצי להמשיך ולהוביל את העולם.תמיכה במדיניות.מצד שני, בהקשר של הטלת תעריפי פחמן על ידי כמה מדינות אירופיות ואמריקה, הפחתת פליטות והפחתת פחמן יביאו משתנים חדשים לתעשיית הרכב, אשר יספקו הזדמנויות חשובות לחברות רכב לעצב מחדש את היתרונות התחרותיים שלהם.
מנקודת המבט של האתגרים, מקאו, סין העלתה את דרישות גילוי הפחמן כבר בשנת 2003, ושדרגה ברציפות את אסטרטגיית הפחמן הנמוך שלה, ומספקת בסיס סטטיסטי חשוב.בעוד שסין היבשתית מתפתחת במהירות בקנה מידה גדול, אך מנקודת המבט של הפחתת פליטת פחמן, מטרת התכנון בדיוק החלה.היא עומדת בפני שלושה אתגרים: ראשית, הקרן לסטטיסטיקה של הנתונים חלשה, יש להבהיר את הטווח הדיגיטלי והסטנדרטים של פליטת פחמן, ויש להגביל את מדיניות הנקודה הכפולה.איחוד מספק בסיס סטטיסטי יעיל;שנית, הפחתת פחמן היא פרויקט מערכת עבור כל האנשים, עם כניסתם של מכוניות חכמות חשמליות, התעשייה משתנה, והאקולוגיה של הרכב משתנה גם היא, וקשה יותר להשיג ניהול פחמן ומעקב אחר פליטות;שלישית, עלות להמרה לערך, לא רק שחברות צריכות להתמודד עם לחץ עלות גדול יותר, המשתמשים גם יחוו איזון בין עלויות חדשות וניסיון ערך.למרות שהמדיניות היא כוח מניע חשוב בשלב הראשוני, הבחירה של משתמשי השוק היא הכוח המכריע לטווח הארוך בהשגת החזון של נייטרליות הפחמן.
קבוצת SAIC עוסקת באופן פעיל בפיתוח ירוק ופחמן נמוך ומגדילה את שיעור מכירות רכב האנרגיה החדשות, וזה חשוב מאוד לחברה כולה להפחתת פליטת הפחמן.בצד המוצר, במהלך תקופת תוכנית החומש ה-13, קצב הצמיחה של רכבי האנרגיה החדשים של SAIC הגיע ל-90%.במחצית הראשונה של השנה, SAIC מכרה יותר מ-280,000 רכבי אנרגיה חדשים, עלייה של 400% משנה לשנה.חלקם של רכבי SAIC שנמכרו עלה מ -5.7%בשנה שעברה ל -13%הנוכחיים, מהם שיעור רכבי האנרגיה החדשים של עצמם במכירות המותג SAIC הגיע ל -24%, והמשיך לפרוץ בשוק האירופי.במחצית הראשונה של השנה, רכבי האנרגיה החדשים שלנו נמכרו יותר מ-13,000 באירופה.השקנו גם מכוניות חכמות חכמות מתקדמות מותג רכב חכם-Zhiji Auto, שיכול להפחית ביעילות את צריכת האנרגיה, וצפיפות האנרגיה של הסוללה מוגברת ל -240 וואט/ק"ג, מה שמגדיל למעשה את טווח ההפלגה תוך הפחתת המשקל.בנוסף, הצטרפנו ידיים עם אורדוס כדי לעזור לבנות את "עיר המימן הירוק של צפון שינג'יאנג", שיכולה להפחית כמעט 500,000 טון פליטת פחמן דו חמצני בכל שנה.
בצד הייצור, האץ את הקידום של מצב ייצור דל פחמן.מבחינת שרשרת האספקה בעלת פחמן נמוך, חלקים מסוימים של SAIC קיבלו את ההובלה בהעלאת דרישות נמוכות בפחמן, הדורשים גילוי של נתוני פליטת פחמן, וגיבוש תוכניות הפחתת פחמן בינוניות וארוכות טווח.במהלך תהליך הייצור, חיזקנו את ניהול האנרגיה הכוללת של יחידות אספקת המפתח וצריכת האנרגיה ליחידת מוצרים.במחצית הראשונה של השנה, חברות האספקה העיקריות של SAIC קידמו יותר מ- 70 פרויקטים לחיסכון באנרגיה, והחיסכון השנתי של האנרגיה צפוי להגיע ל -24,000 טונות של פחם סטנדרטי;שיעור החשמל הירוק המשמש לייצור חשמל פוטו -וולטאי באמצעות גג המפעל הגיע לשנה של 110 מיליון קוט"ש, והיוו כ -5% מכלל צריכת החשמל;רכישה אקטיבית של אנרגיית מים והגברת השימוש באנרגיה נקייה, תוך רכישת 140 מיליון קילוואט-וואט של כוח מים בשנה שעברה.
בתום השימוש, האיץ את החקירה של מצבי נסיעה דלי פחמן ומיחזור משאבים.מבחינת הבנייה האקולוגית של נסיעות נמוכות בפחמן, SAIC מבצעת נסיעות משותפות מאז 2016. בחמש השנים האחרונות היא הפחיתה את פליטת הפחמן ב -130,000 טון בהתאם לפליטות רכבי הדלק המסורתיים תחת אותו קילומטראז '.מבחינת המיחזור, SAIC הגיבה באופן פעיל לקריאת משרד הטכנולוגיה לתעשייה וטכנולוגיית המידע, משרד המדע והטכנולוגיה ומשרדים ועמלות אחרות ליישום ניהול שרשרת אספקה ירוקה, ומתכנן לנהל פרויקטים של טייס, ולקדם אותה בהדרגה בתוך הקבוצה לאחר גיבוש ניסיון.SAIC תכניס לייצור סוללת פלטפורמה חדשה בסוף השנה.התכונה הגדולה ביותר של מערכת סוללות זו היא שהיא יכולה לא רק לממש טעינה מהירה, אלא גם להבטיח מיחזור.מחזור החיים של הסוללה בשימוש בצד הפרטי הוא כ-200,000 קילומטרים, מה שגורם לבזבוז רב של משאבים.בהתבסס על ניהול מחזור חיי הסוללה נשבר המחסום בין המשתמשים הפרטיים לרכב המפעיל.על ידי השכרת מצבר, מצבר יכול לשרת עד כ-600,000 קילומטרים., יכול להפחית ביעילות את עלויות המשתמש ואת פליטת הפחמן לאורך מחזור החיים.
השלישית היא אסטרטגיית הפיתוח של רכבי האנרגיה החדשים של SAIC תחת מטרת "פחמן כפול".שואפים להשיג שיא פחמן עד שנת 2025, ולתכנן למכור יותר מ- 2.7 מיליון רכבי אנרגיה חדשים בשנת 2025, כאשר מכירות רכב אנרגיה חדשות מהוות יותר מ- 32%, ומכירות המותג בבעלות עצמית עולות על 4.8 מיליון, מתוכם רכבי אנרגיה חדשים מהווים יותר מ-38%.
אנו נקדם ללא הפסקה נייטרליות פחמן, להגביר מאוד את שיעור הרכבים החשמליים הטהורים ורכבי תאי דלק מימן בייצור ומכירות של מוצרים, נמשיך לשפר את מדדי צריכת החשמל, ונאיץ את ההרחבה לייצור ולשימוש במטרות, ולקדם באופן מקיף את "פחמן כפול" הנחיתה של המטרה.בצד הייצור, הגדל את שיעור השימוש באנרגיה נקייה ושלוט בקפדנות על הכמות הכוללת של פליטת פחמן.בצד המשתמש, האץ את הקידום של שחזור משאבים ומיחזור, וחקור באופן פעיל נסיעות חכמות כדי להפוך את הנסיעות לפחות פחמן.
אנו מקיימים שלושה עקרונות.הראשון הוא להתעקש על מוכווני משתמש, המשתמשים הם המפתח לקביעת קצב החדירה של רכבי אנרגיה חדשים.צא מהצרכים והניסיון של המשתמשים, גלה את ההמרה של עלות הפחתת פחמן לערך משתמש, ובאמת צור ערך עבור המשתמשים.השנייה היא לדבוק בהתקדמותם המשותפת של השותפים, "פחמן כפול" בוודאי יקדם סבב חדש של שדרוג הרשת התעשייתית, יבצע באופן פעיל שיתוף פעולה חוצה תעשייה, ימשיך להרחיב את "מעגל החברים" ולבנות במשותף A אקולוגיה חדשה של תעשיית הרכב האנרגיה החדשה.השלישית היא לחדש ולפרוס טכנולוגיות צופות פני עתיד באופן פעיל, להפחית ברציפות את פליטת הפחמן של כלי רכב חשמליים בשלב חומר הגלם, ולהמשיך לשפר את מחווני עוצמת הפחמן של המוצר.
מנהיגים יקרים ואורחים מכובדים, מטרת "הפחמן הכפול" היא לא רק אחריות אסטרטגית הנוספת על ידי מכוניות סיניות, אלא גם דרך חשובה לעתיד ולעולם להאיץ טרנספורמציה נמוכה בפחמן ולהשיג פיתוח באיכות גבוהה.SAIC ידבק בעקרון של "מוביל טכנולוגיה ירוקה החזון והמשימה של" Dream of Travel נפלא "הוא לבנות מפעל היי-טק מכוון למשתמש.תודה לכולכם!
זמן פרסום: 18 בספטמבר 2021