בשנים האחרונות, מסלול רכבי האנרגיה החדשים "המתפוצצים" משך אינספור הון להצטרף, אך מצד שני, תחרות שוק אכזרית מאיצה גם את משיכת ההון.תופעה זו בולטת במיוחד ב-Yundu Auto.
לפני מספר ימים פרסמה Haiyuan Composites הודעה לפיה החברה בחנה ואישרה את "ההצעה להעברת זכויות הון בחברה", ותעביר 11% ממניות Yundu Auto לשותפות מוגבלת של מרכז ההשקעות Zhuhai Yucheng. (להלן "ג'והאי יוצ'נג").בכנות"), מחיר ההעברה הוא 22 מיליון יואן.
מובן שהסיבה לכך ש-Haiyuan Composites העבירה את ההון של Yundu Automobile הייתה בגלל ששרשרת ההון של Yundu Automobile נשברה, והייצור הופסק מאז פברואר השנה.
בתגובה, אנשים הקשורים ליונדו מוטורס השיבו, "הפסקנו את הייצור בעיקר בגלל בעיות סוללה. כעת נקבעה ההיצע החדש, והייצור צפוי להתחדש בעוד חודשיים".עדיין מלפני כמה שנים, המגמה הכוללת של Yundu Automobile אינה אופטימית.
שבע שנים לאחר הקמתה, פרשו בעלי המניות של Yundu בזה אחר זה
בשנת 2015, בתמיכת המדיניות התעשייתית הלאומית לרכבי אנרגיה חדשים, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (בבעלות מלאה של Fujian SASAC, המכונה "Fujian Group"), Putian Assets Investment Co. בע"מ (המכונה "השקעות בבעלות ממשלתית של Putian Assets Investment Co., Ltd."), Liu Xinwen (בעל מניות בודד), ו- Haiyuan Composites, באמצעות השקעה של קרנות בבעלות המדינה ברמות המחוז והמוניציפלי של פוג'יאן , בהשתתפות חברות בורסאיות, ואחזקת המניות של ההנהלה, הם הקימו יונדו אוטומוביל בפעילות מעורבת, עם יחס אחזקות של 39%, 34.44%, 15.56%, 11%.
באותה תקופה, כקבוצה הראשונה של שחקני ייצור מכוניות חדשים בסין, הצליחה Yundu Motors גם להדביק את "הרכבת המהירה" של התפתחות הזמן.
בשנת 2017, Yundu Motors השיגה את רישיון ייצור רכבי האנרגיה החדשים שהונפק על ידי הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה, והפכה לחברה המקומית העשירית שקיבלה את ההסמכה לייצור רכבים חשמליים טהורים חדשים, ולחברת ייצור רכבי נוסעים באנרגיה חדשה. נבדק ואושר על ידי משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע..
באותה שנה הוציאה Yundu Automobile את הדגם הראשון שלה, רכב השטח החשמלי הקטן והטהור "Yundu π1", ועם דגם זה השיגה Yundu נפח מכירות מצטבר של 9,300 יחידות בשנת 2018. אבל הזמנים הטובים לא נמשכו זמן רב.בשנת 2019, ברגע האפל ביותר של רכבי אנרגיה חדשים, היקף המכירות של Yundu Motors ירד ל-2,566 יחידות, ירידה של 72.4% משנה לשנה, וגם Yundu Motors נקלעה להשבתה קצרת טווח.
עד 2020 בערך, Fuqi Group בחרה למשוך את מניותיה בחינם, והחזקתה נעשתה על ידי Putian SDIC והמממנת החדשה Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (המכונה "Fujian Leading Fund").לאחר ההשתלטות, Putian SDIC עלה והפך לבעל המניות הגדול היחיד עם יחס אחזקה של 43.44%, ובעלת המניות החדשה Fujian Leading Fund החזיקה ביחס אחזקות של 30%.
כניסתם של משקיעים חדשים הזריקה גם חיוניות חדשה ליונדו אוטו, ושמה לה למטרה בולטת להפוך לשלושת מותגי הרכב החשמליים הטהורים המקומיים ב-2025. עם זאת, נראה ששינוי ההון העצמי הוא הגורל שיונדו אוטו יכולה לעשות. לא להיפטר.
באפריל 2021 השלימה Yundu Automobile את התאמת ההון, ובעל המניות היחיד ליו שינוון משך את מניותיו, ומניותיו השתלטו על ידי Zhuhai Yucheng לפי ההשקעה המקורית של Liu Xinwen בסך 140 מיליון יואן.וג'והאי יוצ'נג היא גם החברה שקיבלה הפעם 11% מ-Haiyuan Composites.
עד כה, מבנה המניות של Yundu Automobile עבר ארבעה שינויים, ולבסוף Putian SDIC, Fujian Leading Fund וז'והאי יוצ'נג מחזיקות ב-43.44%, 30% ו-26.56% מהמניות בהתאמה.
לאחר הפסדים רצופים, המצב של יונדו נעשה קשה יותר ויותר
"זה עדיין פועל כרגיל".הצוות של Yundu Automobile אמר ל-"Automobile Talk" שתהליך ההזמנה עדיין זהה לקודם, והסוחרים המקומיים יבצעו את ההזמנה מיונדו.עם זאת, בתגובה לתגובת Yundu Auto למציאת חידוש הייצור ואספקת הסוללות, הוא גם חשף, "היצע הסוללות אינו ברור, אך בטוח שיונדו משתמש בסוללות ליתיום טרינריות".
למעשה, כבעלת המניות המקורית של Yundu Automobile, Haiyuan Composites גם ציינה את הסיבה העיקרית לנסיגתה בהודעה, ואמרה שכאשר Yundu Automobile תחדש את הייצור בעתיד, מספר ההזמנות האפשריות וההכרה בהכנסות כולם אינם בטוחים.מִין.
ה"אישור" להשבת כספי ההשקעה הוא גם שיקול מקיף שנעשה על ידי Haiyuan Composites על בסיס הפיתוח של Yundu Automobile.
לפי הנתונים, היקף המכירות של Yundu Automobile בפברואר השנה עמד על 252 יחידות, ירידה משנה לשנה של 10.32%;בחודשיים הראשונים של השנה, היקף המכירות המצטבר של Yundu Automobile עמד על 516 יחידות, ירידה של 35.5% משנה לשנה.
המכירות התלת ספרתיות הקשו עוד יותר את מצבה של יונדו.לפי הנתונים שנחשפו בהודעה, ההכנסות של Yundu Automobile בשנת 2021 יעמדו על 67.7632 מיליון יואן, והרווח הנקי שלה יעמוד על -213 מיליון יואן;מינואר עד מרץ השנה, ההכנסות של Yundu Automobile יהיו רק 6.6025 מיליון יואן, והרווח הנקי שלה יעמוד על -5571.36 מיליון.
בנוסף, נכון ל-31 במרץ השנה, סך הנכסים של Yundu Auto עמד על 1.652 מיליארד יואן, אך סך ההתחייבויות שלה הגיע ל-1.682 מיליארד יואן, והיא נקלעה למצוקה של חדלות פירעון.ומצב זה של חובות גבוהים, Yundu Auto נמשך עד 5 שנים.
בנסיבות אלה, עליית יחס האחזקה במניות של Zhuhai Yucheng עשויה להיות קשה גם להביא שינויים מהותיים ב- Yundu Auto.אם לשפוט לפי הנתונים הפיננסיים העיקריים של ג'והאי יוצ'נג בשנה האחרונה בלבד, תנאי התפעול שלה אינם אופטימיים.
הנתונים מראים שבשנת 2021, ל-Zhuhai Yucheng יהיו סך נכסים של 140 מיליון יואן, סך התחייבויות של 140 מיליון יואן, סך כל חייבים של 00,000 יואן, נכסים נטו של 0,000 יואן, רווח תפעולי של 0 יואן ורווח תפעולי של 0 יואן.00,000 יואן, הרווח הנקי ותזרים המזומנים הנקי מפעילות שוטפת הם כולם 00,000 יואן.זה גם אומר שאם Yundu Auto רוצה להשיג מקור כספים ולשמור על פעילות משלה, ייתכן שהיא תצטרך למצוא כיוון חדש.
זמן פרסום: 10 במאי 2022