לסוללת הסרט הדק של Hanergy יש שיעור המרה שיא והיא תשמש ברחפנים וכלי רכב

לפני מספר ימים, לאחר מדידה ואישור על ידי משרד האנרגיה האמריקני והמעבדה הלאומית לאנרגיה מתחדשת בארה"ב (NREL), הגיע שיעור ההמרה של סוללת גליום ארסניד כפול צומת גליום ארסניד של חברת הבת של Hanergy בחו"ל ל-31.6%, וקבע שוב שיא עולמי חדש.האנרגי הפכה בכך לאלופת העולם של סוללות גליום ארסניד עם צומת כפול (31.6%) וסוללות עם צומת יחיד (28.8%).יחד עם שתי הטכנולוגיות הראשונות בעולם שנשמרו על ידי רכיבי הנחושת האינדיום גליום סלניום הקודמים, להנרגי יש כיום ארבעה שיאי עולם עבור סוללות גמישות עם סרט דק.

אלטה היא היצרנית המובילה בעולם של טכנולוגיית תאים סולריים בסרט דק, המייצרת תאים סולאריים גמישים של גליום ארסניד עם יעילות ההמרה הגבוהה ביותר בעולם.נתונים ציבוריים מראים שהיעילות שלו גבוהה ב-8% מזו של טכנולוגיית הסיליקון החד-גבישי העולמית בייצור המוני וגבוהה ב-10% מסיליקון רב-גבישי;תחת אותו אזור, היעילות שלו יכולה להגיע פי 2 עד 3 מזו של תאים סולאריים גמישים רגילים, שיכולים לספק תמיכה עבור מגוון רחב של יישומי חשמל ניידים.

באוגוסט 2014 הודיעה הנרג'י על השלמת רכישת אלטה.באמצעות רכישה זו, Hanergy הפכה למובילה הטכנולוגית הבלתי מעורערת בתעשיית הפוטו-וולטאית הסולארית העולמית.לי היג'ון, יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת Hanergy, אמר: "הרכישה של Alta תרחיב למעשה את תוואי הטכנולוגיה של Hanergy לייצור חשמל בסרט דק ותקדם את מעמדה המוביל של Hanergy בתעשיית הפוטו-וולטאית הסולארית העולמית".לאחר השלמת המיזוג, המשיכה הנרג'י להגדיל את ההשקעה של אלטה במחקר ופיתוח של טכנולוגיית תאים סולאריים בסרט דק, ולהמשיך לקדם את הפיתוח והתיעוש של הטכנולוגיה שלה.

טכנולוגיית תאים סולאריים בסרט דק של אלטה מספקת מקור כוח נוסף לציוד על ידי המרת אנרגיית האור לאנרגיה חשמלית, ובמקרים רבים היא יכולה לבטל את כבל החשמל המסורתי.בנוסף, מכיוון שטכנולוגיית סוללת הסרט הדק של אלטה יכולה להשתלב בצורה חלקה בכל מוצר אלקטרוני סופי, טכנולוגיה זו משכה את תשומת הלב של מערכות בלתי מאוישות, במיוחד שוק הרחפנים."המטרה שלנו תמיד הייתה להפוך את האנרגיה הסולארית לתצורה ויישום שאינם בשימוש, והיישום של רחפנים יהפוך לדוגמא חשובה לאופן שבו זה קרה."אמר בפומבי סמנכ"ל השיווק של אלטה, ריץ' קפוסטה.

מובן כי טכנולוגיית סוללת הסרט הדק של אלטה מגדילה את יחס ההספק למשקל, מה שיאפשר למטוסים המשתמשים בטכנולוגיה זו לייצר ביצועים רבים יותר.לדוגמה, בשימוש ברחפן טיפוסי בגובה רב עם סבולת ארוכה, חומרי הסוללה הדקים של אלטה דורשים פחות ממחצית השטח ורבע מהמשקל כדי לספק את אותה כמות אנרגיה כמו טכנולוגיות אחרות לייצור חשמל.המקום והמשקל שנחסכו יכולים לתת למעצבי מזל"טים אפשרויות עיצוב נוספות.הסוללה הנוספת על הרחפן יכולה לספק זמן טיסה וחיי פעולה ארוכים יותר.בנוסף, ניתן להשתמש בפונקציית הטעינה כדי לספק תקשורת אלחוטית במהירות גבוהה יותר ומרחקים ארוכים יותר.האופטימיזציה של שני התכנונים הללו תביא ערך כלכלי ניכר למפעילי המל"טים.

לא רק זה, אלטה מספקת גם מגוון טכנולוגיות סולאריות ליישומים אחרים, לרבות מכוניות סולאריות, מכשירים לבישים ואינטרנט של הדברים, שמטרתן למנוע את הצורך בהחלפת סוללות או תהליכי טעינה.באוקטובר 2015 נחשף רשמית Hanergy SolarPower, רכב המונע על ידי שמש שפותח באופן עצמאי על ידי Hanergy.המכונית היא מכונית אנרגיה נקייה המונעת באמצעות אנרגיה סולארית.הוא משלב את טכנולוגיית גליום ארסניד הגמישה של אלטה עם עיצוב גוף יעיל, המאפשר למכונית להשתמש ישירות באנרגיה סולארית כמו כלורופיל ללא פליטת פחמן דו חמצני.

נמסר כי Hanergy תמשיך לשמור על אסטרטגיית הפיתוח בדגש שווה על השווקים הבינלאומיים והמקומיים.תוך העמקת העסקים הקיימים של שילוב מבנים פוטו-וולטאיים, גגות גמישים, ייצור חשמל ביתי, יישומי רכב וכו', באמצעות אינטגרציה טכנית עם אלטה, בנוסף לבלתי מאויש בנוסף לתחום הטלפונים הניידים, היא גם תחקור באופן פעיל את הפיתוח העסקי בתחום תחום המכשירים האלקטרוניים לצרכן, כגון טעינת חירום של טלפונים ניידים, חקר מרחוק, מכוניות ואינטרנט של הדברים.