ב-30, נתונים שפרסמו על ידי איגוד סוחרי הרכב בסין הראו כי באפריל 2022, מדד אזהרת המלאי של סוחרי רכב סיניים היה 66.4%, עלייה של 10 נקודות אחוז משנה לשנה ועלייה מחודש של חודש של 2.8 נקודות אחוז.מדד אזהרת המלאי היה מעל קו השגשוג והירידה.תעשיית המחזור נמצאת באזור מיתון.מצב המגיפה החמור גרם לשוק הרכב להיות קר.משבר האספקה של מכוניות חדשות והביקוש החלש בשוק השפיעו יחד על שוק הרכב.שוק הרכב באפריל לא היה אופטימי.
באפריל, המגיפה לא הושגה ביעילות במקומות שונים, ומדיניות המניעה והבקרה במקומות רבים שודרגה, מה שגרם לחלק מחברות הרכב להשהות את הייצור ולהפחית את הייצור בשלבים, וההובלה נחסמת, מה שמשפיע על אספקת מכוניות חדשות לסוחרים.בשל גורמים כמו מחירי נפט גבוהים, המשך ההשפעה של המגיפה ועליית מחירים של רכבי אנרגיה חדשים ורכבי אנרגיה מסורתיים, לצרכנים יש ציפיות להורדת מחירים, ובמקביל, הביקוש לרכישת מכוניות יתעכב במסגרת החוק. מנטליות של סלידה מסיכון.היחלשות הביקוש הסופני גם ריסנה עוד יותר את ההתאוששות של שוק הרכב.ההערכה היא כי מכירות הטרמינלים של רכבי נוסעים צר בקליבר צר באפריל יעמדו על כ-1.3 מיליון יחידות, ירידה של כ-15% מחודש לחודש וירידה של כ-25% משנה לשנה.
בין 94 הערים שנבדקו, סוחרים ב-34 ערים סגרו חנויות בשל מדיניות מניעת מגיפות ובקרה.מבין הסוחרים שסגרו את חנויותיהם, יותר מ-60% סגרו את חנויותיהם במשך יותר משבוע, והמגיפה פגעה קשות בפעילותם הכוללת.מושפעים מכך, סוחרים לא היו מסוגלים לקיים תערוכות רכב לא מקוונות, והקצב של השקות מכוניות חדשות הותאם לחלוטין.השפעת השיווק המקוון בלבד הייתה מוגבלת, מה שהביא לירידה רצינית בתזרים הנוסעים ובעסקאות.במקביל, הוגבלה הובלת מכוניות חדשות, קצב משלוחי המכוניות החדשות הואט, חלק מההזמנות אבדו ומחזור ההון היה צמוד.
בסקר זה דיווחו סוחרים כי בתגובה להשפעת המגיפה, היצרנים הציגו ברציפות אמצעי תמיכה, לרבות הפחתת מדדי משימות, התאמת פריטי הערכה, חיזוק התמיכה בשיווק מקוון ומתן סובסידיות הקשורות למניעת מגיפות.במקביל, הסוחרים מקווים גם שהממשלות המקומיות יתנו תמיכה במדיניות רלוונטית, לרבות הפחתת מס ועמלות ותמיכה בהנחה בריבית, מדיניות לעידוד צריכת רכב, מתן סובסידיות לרכישת רכב והפחתה ופטור ממס קנייה.
בנוגע לשיפוט השוק לחודש הבא, איגוד סוחרי הרכב בסין אמר: מניעת המגיפה והבקרה הוחמרו, והייצור, ההובלה ומכירות הטרמינלים של חברות הרכב הושפעו מאוד באפריל.בנוסף, עיכוב תערוכות הרכב במקומות רבים הוביל להאטה בקצב השקות המכוניות החדשות.ההכנסה הנוכחית של הצרכנים ירדה, ומנטליות סלידה מסיכון של המגיפה הובילה לביקוש צרכני חלש בשוק הרכב, מה שהשפיע על הצמיחה במכירות הרכב.ההשפעה בטווח הקצר עשויה להיות גדולה יותר מקשיי שרשרת האספקה.בשל סביבת השוק המורכבת, ביצועי השוק בחודש מאי צפויים להיות מעט טובים יותר מאלו של אפריל, אך לא טובים כמו בתקופה המקבילה אשתקד.
איגוד סוחרי הרכב בסין הציע כי חוסר הוודאות של שוק הרכב העתידי יגדל, ועל הסוחרים להעריך באופן רציונלי את הביקוש בפועל בשוק בהתאם למצב בפועל, לשלוט באופן סביר ברמת המלאי, ולא להרגיע את מניעת המגיפה.
זמן פרסום: מאי-03-2022