ככל שרכבי האנרגיה החדשים נמכרים טוב יותר בסין, כך חברות המכוניות המיינסטרים במיזם משותף מודאגות יותר.
ב-14 באוקטובר 2021, מנכ"ל פולקסווגן גרופ הרברט דיס הזמין את אילון מאסק לדבר עם 200 בכירים בוועידה האוסטרית באמצעות שיחת וידאו.
כבר בתחילת אוקטובר כינס דיס 120 מנהלים בכירים מקבוצת פולקסווגן לפגישה בוולפסבורג. הוא מאמין ש"האויבים" שפולקסווגן נתקלת בהם כיום הם הכוחות החדשים של טסלה וסין.
הוא אף הדגיש ללא הפוגה: "ההמונים מוכרים יקר מדי, מהירות הייצור איטית והפרודוקטיביות נמוכה, והם אינם תחרותיים".
בחודש שעבר מכרה טסלה יותר מ-50,000 כלי רכב בחודש בסין, בעוד ש-SAIC פולקסווגן ו-FAW-Volkswagen מכרו רק 10,000 כלי רכב. אף על פי שחלקה תופס 70% ממותגי המיזמים המשותפים, היא אפילו לא הגיעה להיקף המכירות של רכב טקס.
Diess מקווה להשתמש ב"משנתו" של מאסק כדי לעודד את מנהליה להאיץ את המעבר לכלי רכב חשמליים. הוא מאמין שקבוצת פולקסווגן צריכה קבלת החלטות מהירה יותר ופחות בירוקרטיה כדי להשיג את השינוי הגדול ביותר בהיסטוריה של קבוצת פולקסווגן.
"שוק האנרגיה החדש של סין הוא שוק מיוחד ביותר, השוק משתנה במהירות, והשיטות המסורתיות כבר אינן מעשיות". משקיפים מאמינים כי הסביבה התחרותית הנוכחית מחייבת חברות לשפר באופן מתמיד את היעילות.
פולקסווגן צריכה להיות ענקיות מכוניות חרדות יותר.
על פי נתונים שפרסמה איגוד הנסיעות של סין ביום שלישי שעבר, בחודש ספטמבר, שיעור החדירה לקמעונאי המקומי של רכבי אנרגיה חדשים היה 21.1%. ביניהם, שיעור החדירה של רכבי אנרגיה סינים חדשים עומדים על 36.1%; שיעור החדירה של רכבי יוקרה ורכבי אנרגיה חדשים עומד על 29.2%; שיעור החדירה של רכבי אנרגיה חדשים של מיזם משותף הוא 3.5% בלבד.
הנתונים הם מראה, והרשימות מציגות את המבוכה של המעבר של מותגי מיזמים משותפים לחשמול.
לא בספטמבר השנה ולא בדירוג מכירות האנרגיה החדש (15 המובילים) בתשעת החודשים הראשונים, אף אחד מדגמי מותגי המיזם המשותף המיינסטרים לא היה ברשימה. בין המכירות של רכבים חשמליים של מותגי יוקרה של יותר מ-500,000 יואן בספטמבר, מעצמת ייצור המכוניות החדשה Gaohe בסין דורגה במקום הראשון, וה-Hongqi-EHS9 הייתה השלישית. גם דגמי מותגי המיזם המשותף המיינסטרים לא הופיעו.
מי יכול לשבת בשקט?
הונדה הוציאה בשבוע שעבר מותג רכב חשמלי טהור חדש "e:N", והביאה חמישה דגמים חדשים; פורד הכריזה על השקת המותג הבלעדי "Ford Select" רכבים חשמליים חכמים יוקרתיים בשוק הסיני, ועל הופעת הבכורה בעולם בו-זמנית של דגמי פורד מוסטנג מאך-E (פרמטרים | תמונות) GT (פרמטרים | תמונות); SAIC ג'נרל מוטורס Ultium Auto Super Factory הוכנס רשמית לייצור...
במקביל, גם המנה האחרונה של כוחות חדשים מאיצה את פריסתם. שיאומי מוטורס מינתה את לי שיאושואנג כסגנית הנשיא של שיאומי מוטורס, האחראית על מוצר, שרשרת אספקה ועבודה הקשורה לשוק; בסיס הייצור האינטליגנטי הירוק של Ideal Automotive Beijing החל במחוז Shunyi, בייג'ינג; קבוצת FAW תהפוך למשקיעה אסטרטגית ב-Jingjin Electric...
הקרב הזה ללא אבק שריפה הופך להיות דחוף יותר ויותר.
▍מאסק "שיעור הוראה" למנהלים בכירים בפולקסווגן
בספטמבר, תעודת הזהות. המשפחה מכרה יותר מ-10,000 כלי רכב בשוק הסיני. בתנאים של "מחסור בליבה" ו"מגבלת כוח", 10,000 כלי הרכב הללו למעשה לא קל להשיג.
בחודש מאי, המכירות של תעודת זהות. סדרות בסין פשוט עלו על 1,000. בחודשים יוני, יולי ואוגוסט, המכירות היו 3145, 5,810 ו-7,023, בהתאמה. למעשה, הם עלו בהתמדה.
קול אחד מאמין שהשינוי של פולקסווגן הוא איטי מדי. אמנם היקף המכירות של פולקסווגן ID. המשפחה עלתה על 10,000, זה הסכום של שני המיזמים המשותפים, SAIC-Volkswagen ו-FAW-Volkswagen. עבור "פולקסווגן צפון ודרום" שמכירותיה השנתיות עלו על 2 מיליון, המכירות החודשיות של תעודת הזהות. המשפחה לא שווה לחגוג.
קול אחר סבור שאנשים תובעניים מדי מהציבור. מבחינת זמן, תעודת הזהות. למשפחה יש את פריצת הדרך המהירה ביותר מאפס ל-10,000. ל-Xiaopeng ו-Weilai, שגם מכרו יותר מ-10,000 בספטמבר, נדרשו כמה שנים כדי להשיג את המטרה הקטנה הזו. כדי להסתכל באופן רציונלי על מסלול האנרגיה החדש, קו הזינוק של השחקנים אינו שונה מדי.
דיס, שעומד בראש וולפסבורג, כמובן לא מרוצה מתוצאות התעודה. מִשׁפָּחָה.
על פי הדיווח הגרמני "Business Daily", ב-14 באוקטובר 2021, Diess הזמין את מאסק לשאת נאום בפני 200 בכירים באתר הוועידה האוסטרי באמצעות שיחת וידאו. ב-16, Diess צייץ כדי להביע את תודתו למאסק, שאישר את ההצהרה הזו.
העיתון אמר שדיס שאל את מאסק: מדוע טסלה גמישה יותר מהמתחרות שלה?
מאסק השיב שזה נובע מסגנון הניהול שלו. הוא מהנדס קודם כל, אז יש לו תובנות ייחודיות לגבי שרשרת אספקה, לוגיסטיקה וייצור.
בפוסט בלינקדאין הוסיף Diess כי הוא הזמין את מאסק כ"אורח מסתורי" כדי לגרום לאנשים להבין שהציבור צריך קבלת החלטות מהירה יותר ופחות בירוקרטיה כדי להשיג את מה שהוא אמר. השינוי הגדול ביותר בהיסטוריה של קבוצת פולקסווגן.
Diess כתב שטסלה אכן היה אמיץ ואמיץ. מקרה אחרון הוא שטסלה הגיבה היטב למחסור בשבבים. לחברה לקח רק שבועיים-שלושה לשכתב את התוכנה, ובכך להיפטר מהתלות בסוג השבב שהיה במחסור ולעבור לסוג אחר כדי להתאים את עצמם לשבבים שונים.
Diess מאמין שלקבוצת פולקסווגן יש כיום את כל מה שצריך כדי לעמוד באתגר: האסטרטגיה, היכולות והצוות הניהולי הנכונים. הוא אמר: "פולקסווגן זקוקה למנטליות חדשה כדי לעמוד בתחרות חדשה".
Diess הזהיר בחודש שעבר כי טסלה פתחה את מפעל הרכב האירופי הראשון שלה בגלנהד ליד ברלין, מה שיאלץ חברות מקומיות להגביר את התחרות עם יצרנית הרכב החשמלי האמריקאי הצומחת במהירות.
גם קבוצת פולקסווגן מקדמת את השינוי בצורה כוללת. Thהם מתכננים לבנות שישה מפעלי סוללות גדולים באירופה עד 2030 כחלק מההימור המלא שלהם על ניידות חשמלית.
▍הונדה תחשמל באופן מלא בסין לאחר 2030
בנתיב החשמול החלה הונדה סוף סוף להפעיל את כוחה.
ב-13 באוקטובר, בוועידת אסטרטגיית החשמול המקוונת "Hey World, This Is the EV", הונדה סין הוציאה מותג רכב חשמלי טהור חדש "e:N" והביאה חמישה דגמים חדשים מסדרת "e:N".
האמונה איתנה. להשיג את שני היעדים האסטרטגיים של "נייטרליות פחמן" ו"אפס תאונות דרכים" בשנת 2050. הונדה מתכננת לתת את הדעת על חלקם של כלי רכב חשמליים טהורים ורכבי תאי דלק בשווקים מתקדמים כולל סין: 40% ב-2030, 80% ב-2035 , ו-100% בשנת 2040.
במיוחד בשוק הסיני, הונדה תאיץ עוד יותר את השקת דגמים מחושמלים. לאחר 2030, כל הדגמים החדשים שהשיקה הונדה בסין הם רכבים חשמליים כמו רכבים חשמליים טהורים וכלי רכב היברידיים, ולא יוצגו רכבי דלק חדשים.
כדי להשיג מטרה זו, הונדה הוציאה מותג רכב חשמלי טהור חדש "e:N". "E" מייצג אנרגזה (כוח), שהוא גם חשמלי (חשמל). "N מייצג New (חדש) ו-Next (אבולוציה).
הונדה פיתחה ארכיטקטורה חשמלית טהורה חכמה ויעילה חדשה "e:N Architecture". ארכיטקטורה זו משלבת מנועי הנעה בעלי יעילות גבוהה, הספק גבוה, סוללות בעלות קיבולת גדולה, בצפיפות גבוהה, מסגרת ייעודית ופלטפורמת שלדה עבור כלי רכב חשמליים טהורים, והיא אחד ממבני הליבה התומכים בסדרת "e:N".
במקביל, אצווה ראשונה של מכוניות ייצור מסדרת "e:N": המהדורה המיוחדת e:NS1 של דונגפנג הונדה והמהדורה המיוחדת e:NP1 של GAC Honda זוכות בבכורה עולמית, שני הרכבים החשמליים הטהורים הללו דגם הייצור יושק ב- באביב 2022.
בנוסף, שלוש מכוניות קונספט עשו גם את הופעת הבכורה שלהן בעולם: הקונספט השני של הפצצה e:N Coupe של סדרת "e:N", קונספט הפצצה השלישית e:N SUV, והפצצה הרביעית e:N GT קונספט, אלה שלושה דגמים. גרסת הייצור של תהיה זמינה בחמש השנים הקרובות.
באמצעות הכנס הזה כנקודת התחלה, הונדה פתחה פרק חדש בטרנספורמציה של סין לקראת מותגים מחושמלים.
▍פורד משיקה מותג בלעדי של רכבים חשמליים חכמים ברמה גבוהה
ב-11 באוקטובר, בערב המותג של פורד מוסטנג מאך-E "יציאת סוסים חשמליים", דגם המוסטנג מאך-E GT ערך את הופעת הבכורה העולמית שלו בו-זמנית. מחיר הגרסה המקומית עומד על 369,900 יואן. באותו לילה, פורד הודיעה כי הגיעה לשיתוף פעולה אסטרטגי עם משחק ההישרדות המובייל בעולם הפתוח "Awakening" שפותחה על ידי Tencent Photonics Studio Group, והפכה לשותפה האסטרטגית הראשונה בקטגוריית הרכב.
במקביל, פורד הכריזה על השקת מותג הרכב החשמלי החכם האקסקלוסיבי פורד סלקט בשוק הסיני, ובמקביל השיקה לוגו חדש כדי להעמיק עוד יותר את ההשקעה של פורד בשוק הרכב החשמלי הסיני ולהאיץ את הטרנספורמציה של החשמול. מותג פורד עם חווית משתמש משודרגת כוללת.
המותג הבלעדי לרכב חשמלי חכם, פורד סלקט, שהושק לאחרונה, יסתמך על רשת מכירה ישירה של רכב חשמלי עצמאי כדי להשיק חווית משתמש בלעדית, שירותי טעינה ומכירות ללא דאגות לשוק הסיני.
על מנת לשפר את חווית המחזור המלא של משתמשי רכב חשמלי בקנייה ושימוש בכלי רכב, פורד תאיץ את הפריסה של רשתות מכירה ישירה של רכבים חשמליים, ומתכננת לפתוח יותר מ-100 חנויות פורד לרכב חשמלי בעיר בשוק הסיני ב-2025. יהיו יותר רכבים חשמליים חכמים של פורד בעתיד. המכוניות נמכרות ומטופלות תחת רשת המכירות הישירות של פורד סלקט.
במקביל, פורד תמשיך לשפר את חווית הטעינה של המשתמש ולממש את מעגל חידוש האנרגיה "3 ק"מ" בערים מרכזיות. עד סוף 2021, משתמשי Mustang Mach-E יוכלו לגשת ישירות ל-400,000 כבלים באיכות גבוהה שסופקו על ידי 24 מפעילי טעינה, כולל רשת המדינה, שיחה מיוחדת, טעינת כוכבים, רשת החשמל הדרומית, טעינה מהירה בענן ו-NIO Energy דרך האפליקציה של הבעלים. ערימות טעינה ציבוריות, כולל 230,000 ערימות טעינה מהירה DC, מכסות יותר מ-80% ממשאבי הטעינה הציבוריים ב-349 ערים ברחבי הארץ.
בשלושת הרבעונים הראשונים של 2021 מכרה פורד 457,000 כלי רכב בסין, עלייה של 11% משנה לשנה. צ'ן אננינג, נשיא ומנכ"ל פורד סין, אמר: "כאשר פורד EVOS ופורד מוסטנג מאך-E יתחילו במכירה מוקדמת, נקיץ את קצב החשמול והמודיעין בסין.
▍SAIC-GM מאיץ את הלוקליזציה של רכיבי ליבת אנרגיה חדשים
ב-15 באוקטובר הוכנס לייצור Ultium Auto Super Factory של SAIC-GM ב-Jinqiao, Pudong, שנחאי, מה שאומר שיכולות הייצור המקומיות של SAIC-GM עבור רכיבי ליבת אנרגיה חדשים הגיעו לרמה חדשה.
SAIC General Motors ו- Pan Asia Automotive Technology Center השתתפו בתכנון ופיתוח בו-זמנית של הארכיטקטורה הבסיסית של פלטפורמת הרכב החשמלי של Ultium Auto Electric, המאפשרת רכש מקומי של יותר מ-95% מהחלקים והרכיבים.
מנכ"ל SAIC ג'נרל מוטורס, וואנג יונגצ'ינג, אמר: "2021 היא השנה שבה SAIC ג'נרל מוטורס לוחצת על 'האיץ' לפיתוח חשמול וקישוריות חכמה. ) רכבים חשמליים טהורים המבוססים על פלטפורמת הרכב החשמלי של אוטוננג נחתו, והעניקו תמיכה חזקה”.
כאחד הפרויקטים החשובים של ההשקעה של SAIC-GM בסך 50 מיליארד יואן בטכנולוגיות חדשות לחשמול ורשתות אינטליגנטיות, מפעל הסופר Autoneng שודרג ממרכז הפיתוח המקורי של SAIC-GM Power Battery System ומצויד בייצור של סוללת חשמל מערכות. עם יכולות בדיקה, קו המוצרים המתוכנן מכסה את כל הסדרות של מערכות סוללות חדשות לרכבי אנרגיה כגון היברידית קלה, היברידית פלאג-אין ורכבים חשמליים טהורים.
בנוסף, מפעל העל של Auto can מאמץ את אותו תהליך הרכבה מוביל עולמי, תקנים טכניים וניהול בקרת איכות כמו GM North America, בשילוב עם נתוני מחזור חיים מלא דיוק גבוה הניתנים למעקב אחר טכנולוגיית ייצור חכמה, שהיא מערכת הסוללות הטובה ביותר עבור Auto can ייצור באיכות גבוהה מספק ערבות חזקה.
השלמת והפעלת מפעל הסופר Autoneng, יחד עם שני מרכזי הבדיקה של מערכת "שלושה חשמלית" שנפתחו במרץ, בניין בדיקות האנרגיה החדשה של פאן-אסיה ומעבדת הבטיחות לסוללות גואנגדה, מסמנים של-SAIC ג'נרל מוטורס יש את היכולת לפתח, לבדוק ולאמת את יכולת המערכת השלמה של אנרגיה חדשה מייצור ועד רכש מקומי.
בימינו, השינוי של תעשיית הרכב התפתח מקרב אחד לחשמול לקרב על דיגיטציה וחשמול. העידן המוגדר על ידי החומרה המסורתית דעך בהדרגה, אך עבר לתחרות של שילוב תוכנה כגון חשמול, נהיגה חכמה, תא טייס חכם וארכיטקטורה אלקטרונית.
כפי שאמר צ'ן צ'ינגטאי, יו"ר איגוד הרכבים החשמליים בסין של 100, בוועידת החדשנות העולמית של שרשרת אספקה של אנרגיה חדשה ורכב אינטליגנטי, "המחצית השנייה של מהפכת הרכב מבוססת על רשתות היי-טק, מודיעין ודיגיטציה".
נכון לעכשיו, בתהליך של חשמול כלי רכב עולמי, תעשיית הרכב בסין השיגה הישגים בעלי שם עולמי בזכות יתרון המניע הראשון שלה, מה שיקשה על מותגי מיזמים משותפים להתחרות בשוק הרכב האנרגיה החדש.
זמן פרסום: 20 באוקטובר 2021