כתבת China Economic Times, Li Xiaohong, ב-12 בינואר התקיימה בבייג'ינג ועידת החלפת המדיה של שבבי רכב "Semidrive Talk" הראשונה בהנחיית Semidrive Technology.בצורה של נאומים ודיאלוגים פתוחים, לא רק שהם הסבירו באופן שיטתי טכנולוגיות ומוצרים קשורים, וגם ערכו חילופי מעמיקים בנושאים כמו "חוסר ליבות", "הסמכה לרגולציית רכב", "פיתוח שבבים ביתי" ו" נהיגה חכמה".
1. ייצור המוני שהושג לאחר צבירה של שלוש שנים
הנתונים מראים ששוק המוליכים למחצה העולמי יעלה על 400 מיליארד יואן עד 2025, בעוד ששוק המוליכים למחצה הסיני יגיע ל-120 מיליארד יואן, הכפלה מהרמה הנוכחית.המעבד בעל הביצועים הגבוהים הוא הכוח המניע הליבה לפיתוח של אלקטרוניקה לרכב.תחת מגמה כללית זו, היעדר הליבות מספק גם הזדמנות חלון חשובה ליצרנים סיניים.
לדברי צ'ן שוג'י, מנהל המותג הראשי של Coretech, ארכיטקטורת הרכב האלקטרונית והחשמלית משתנה מה-ECU המסורתי לארכיטקטורת "בקר התחום" הנוכחית, ותתפתח ל"מחשוב מרכזי + שליטה אזורית" בעתיד.רק שיפור הארכיטקטורה הבסיסית, על מנת לתמוך בדרישות החכמות החדשות של מכוניות.כל הסדרה של "תא הטייס החכמה, נהיגה חכמה, בקרת אבטחה ושער אינטליגנטי" פלטפורמת כוח מחשוב של שליטה בתחום של Semidrive השלימה את ה-tape-out, הסמכה ברמה הגבוהה ביותר של תקנות רכב וייצור ומשלוח המוני תוך פחות מ-3 שנים, המכסה יותר מ-70 מדינות בסין.% ממפעלי הרכב, המשרתים יותר מ-250 לקוחות ומשיגים יותר מ-50 נקודות קבועות.
"מהירות הסינצ'י" של השבבים הסיניים נובעת לא רק מהצטברות עמוקה של 10-20 שנות ניסיון בייצור המוני, אלא גם בזכות "מודל ההצלחה של לקוחות סינצ'י" הייחודי, המשקף במלואו את "העיצוב של זריז, פתוח פלטפורמת מו"פ, אקולוגיה פתוחה במעלה הזרם ומורד הזרם ותמיכת לקוחות מקיפה" יתרונות מקומיים.
2. העלייה בביקוש לשבבים בדרגת רכב הופכת את הבטיחות והאמינות לעדיפות ראשונה
שו צ'או, סגן נשיא לטכנולוגיית Semidrive, אמר שתהליך פיתוח הרכב המסורתי אינו מצריך השתתפות של חברות שבבים.רוב הרכיבים הסטנדרטיים המסופקים על ידי Tier 1 נמצאים בשימוש, והמערכות האלקטרוניות של דגמים מיינסטרים מובחנים פחות.כיום, חברות רכב מחזקות חילופי עומק עם חברות שבבים, וחברות שבבים נכנסות לשוק מוקדם יותר.יותר מ-16 חודשים, הביקוש המובחן עולה.
סין היא מדינת רכב מרכזית בעולם, אבל שבבי רכב סיניים כמעט ולא נכנסים לשוק המיינסטרים הבינלאומי.ביניהם, 7 ספקי ה-MCU המובילים בעולם תופסים יותר מ-90% מהשוק, בעוד שהיצרניות הסיניות חולקות פחות מ-3%.
כבר בשנת 2018, Semidrive Technology הייתה מעורבת עמוקות בפריסה של שבבי רכב.שו צ'או אמר כי טכנולוגיית Semidrive דבקה בתפיסת הליבה הנבונה של המכונית עם בטיחות החיים כהליבה, ומאזנת באופן מקיף את ששת הממדים של אמינות, בטיחות, יעילות ארוכת טווח, צריכת חשמל, מחיר וביצועים.
נכון להיום, Semidrive Technology היא חברת שבבי הרכב היחידה עם ארבע תעודות באחת, וקיבלה הסמכת אמינות AEC-Q100, אישור תהליך בטיחות פונקציונלי ISO26262ASILD, אישור בטיחות פונקציונלית ISO26262ASILB ואישור מוצר אבטחת מידע סודי לאומי.
3. נהיגה אוטונומית ברמה גבוהה היא אבן היסוד של תכנון ארוך טווח, שבבים בטוחים ואמינים
טאו שנג, ראש תחום הנהיגה האוטונומית ב-Semidrive Technology, אמר כי "L2+" הוא העידן שמתרחש, ו-L3-L5 הוא עידן העתיד.לאחרונה השיגה מרצדס בנץ את תעודת L3 בגרמניה, וזו בשורה מרגשת.ייתכן ש-L3 יכנס לזמן ייצור המוני, מה שמתאים מאוד לקצב של טכנולוגיית Semidrive.Semidrive היא חברה ש"גורמת למציאות לזרוח לחלומות".זה הפתרון הטוב, הפרקטי והחסכוני ביותר.
טאו שנג אמר ש-L4 לא יהיה רחוק מדי בעתיד, ו-Semidrive תדרוך על הקצב המדויק ביותר בזמן הטוב ביותר עם התובנה והפרגמטיות של פיתוח טכנולוגיה.
4. נתמך על ידי ייצור המוני של שבבי רכב, החוזק התחרותי של Yunyi מתגבש
מאחר שספקי השבבים הסיניים השיגו התקדמות רבה בייצור המוני, הצרות של מחסור בשבבים יהפכו להיסטוריה של Yunyi.עם אספקה נאותה של שבבי רכב, נוח ליוני לשפר את יעילות הייצור ולסיים את תוכנית הייצור בזמן קצר יותר, ולעזור ללקוחות להשיג חומרים בזמן.חוץ מזה, שבבי חומרים נוספים עוזרים ליוניי לפרוץ דרך לתחומים חדשים נוספים.
כחברה מובילה בתעשיית חלקי הרכב, Yunyi מחויבת כעת לפתח ולייצר לוח בקרה ראשי עבור אלטרנטור ללא מברשות.ומאמינים שעם הייצור ההמוני והאספקה של שבבים, ניתן יהיה לאוורר היטב את הייצור ההמוני של Yunyi של לוחות אלטרנטור ללא מברשות.
זמן פרסום: 14 בינואר 2022