ב-5 במרץ 2022 יתקיים בבייג'ינג המושב החמישי של הקונגרס הלאומי ה-13 של העם. כנציג לקונגרס הלאומי ה-11, ה-12 וה-13 ונשיא גרייט וול מוטורס, וואנג פנגיינג ישתתף בפגישה ה-15. בהתבסס על חקירה מעמיקה ופרקטיקה של תעשיית הרכב, הציג הנציג וואנג פנגיינג שלוש הצעות לפיתוח איכותי של תעשיית הרכב הסינית, שהן: הצעות לקידום ניצול הפרודוקטיביות של תעשיית הרכב הסינית, הצעות לקידום יישום טכנולוגיית הגנה מפני בריחה תרמית עבור סוללות חשמל, והצעות לקידום הפיתוח המהיר של תעשיית השבבים לרכב בסין.
בהקשר של שינויים מואצים בתעשיית הרכב העולמית, הצעתו של הנציג וואנג פנגיינג השנה מציעה להמשיך להתמקד בתחומים החדשניים של פיתוח תעשיית הרכב הסינית, תוך התמקדות בנושאים כגון שיפור ואופטימיזציה של ניצול הקיבולת, קידום טכנולוגיית בטיחות סוללות ופיתוח מהיר של שבבי מפרט רכב מקומיים, במטרה לקדם את הפיתוח האיכותי של תעשיית הרכב הסינית.
הצעה 1: למצות את יתרונותיה של התאחדות אזורית, להחיות משאבים פנויים, לעודד מיזוגים ורכישות ולהאיץ את בנייתם של מפעלים חכמים
בהשראת סבב חדש של מהפכה מדעית וטכנולוגית עולמית ורפורמה תעשייתית, הואץ השינוי בתעשיית הרכב, והחלה עלייה בהשקעות בפרויקטים בתעשיית הרכב במקומות רבים. מפעלי רכב האיצו את פריסתם בסין, והיקף הקיבולת הקיים של תעשיית הרכב הסינית מתרחב עוד יותר.
עם זאת, עם התחרות הגוברת בשוק, ניצול כושר הייצור מראה מגמה של התפתחות בין חזקים לחלשים, ויכולת הייצור באזורים שבהם מרוכזות תעשיות מועילות מתמודדת עם מחסור. עם זאת, מספר רב של תופעות של חוסר כושר ייצור מופיעות גם במקומות רבים, וכתוצאה מכך אובדן כספים, קרקעות, כישרונות ומשאבים אחרים, מה שלא רק מעכב את הפיתוח הכלכלי המקומי, אלא גם משפיע על הפיתוח האיכותי של תעשיית הרכב הסינית.
לכן, הנציג וואנג פנגיינג הציע:
1. ניצול מלא של יתרונות של ריכוז אזורי, ניצול מלא של כושר הייצור הקיים, והרחבת וחיזוק תעשיית הרכב הלאומית;
2. לתאם את פיתוח כושר הייצור הפנוי, לעודד מיזוגים ורכישות ולהאיץ את בנייתם של מפעלים חכמים;
3. לחזק את הפיקוח וליצור מנגנון יציאה כדי למנוע בזבוז משאבים;
4. לקדם תפוצה כפולה מקומית ובינלאומית, ולעודד חברות רכב סיניות "לצאת לשוק הגלובלי" ולחקור שווקים מעבר לים.
הצעה 2: למצות את מלוא היתרונות של תכנון ברמה עליונה ולקדם יישום של טכנולוגיית הגנה מפני בריחה תרמית עבור סוללות חשמל
בשנים האחרונות, בעיית בריחת התרמית של סוללות חשמל בשימוש בכלי רכב בעלי אנרגיה חדשה משכה תשומת לב רבה. נתונים מראים כי בשנת 2021 מספר כלי הרכב בעלי האנרגיה החדשה בסין הגיע ל-7.84 מיליון, וכ-3000 תאונות שריפה של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה התרחשו ברחבי המדינה. ביניהן, תאונות בטיחות הקשורות לסוללות חשמל מהוות חלק גדול.
יש צורך דחוף למנוע את בריחה תרמית של סוללות חשמל ולשפר את ביצועי הבטיחות שלהן. כיום, הוצגה טכנולוגיית הגנה מפני בריחה תרמית של סוללות חשמל, אך עקב חוסר הבנה בתעשייה, קידום ויישום של טכנולוגיות חדשות אינם כצפוי; משתמשים שקנו מכוניות לפני הופעתן של טכנולוגיות קשורות אינם יכולים ליהנות מההגנה של טכנולוגיות בטיחות מתקדמות אלה.
לכן, הנציג וואנג פנגיינג הציע:
1. לבצע תכנון ברמה הלאומית, לקדם את יישום טכנולוגיית הגנה מפני בריחה תרמית של סוללות חשמל, ולסייע בהפיכתה לתצורה הכרחית עבור כלי רכב חדשים בעלי אנרגיה שעוזבים את המפעל;
2. יש ליישם בהדרגה את טכנולוגיית ההגנה מפני בריחה תרמית עבור סוללת החשמל הסטנדרטית של כלי הרכב החדשים במקור.
הצעה 3: שיפור הפריסה הכללית וקידום הפיתוח המהיר של תעשיית שבבי המפרט של רכב בסין
בשנים האחרונות, המדינה הקדישה תשומת לב גוברת לפיתוח תעשיית המוליכים למחצה, עם תמיכה חסרת תקדים, ותעשיית המוליכים למחצה הסינית הציתה בהדרגה שריפת ערבות. עם זאת, עקב מחזור המחקר והפיתוח הארוך, סף התכנון הגבוה והשקעות הון גדולות בשבבים המותאמים לרכב, למפעלי שבבים סיניים יש נכונות נמוכה לייצר שבבים המותאמים לרכב ואינם מצליחים להשיג שליטה עצמאית בתחום זה.
מאז 2021, עקב גורמים שונים, קיים מחסור חמור באספקת שבבים בתעשיית הרכב, מה שהשפיע על התפתחות תעשיית הרכב הסינית לפריצות דרך נוספות.
לכן, הנציג וואנג פנגיינג הציע:
1. לתת עדיפות לפתרון בעיית "חוסר הליבה" בטווח הקצר;
2. בטווח הבינוני, לשפר את הפריסה התעשייתית ולהגשים בקרה עצמאית;
3. לבנות מנגנון ארוך טווח להכנסה והכשרה של כישרונות תעשייתיים כדי להשיג פיתוח בר-קיימא לטווח ארוך.
בהשראת הסבב החדש של המהפכה המדעית והטכנולוגית העולמית והרפורמה התעשייתית, תעשיית הרכב של סין מאיצה את המעבר שלה לחשמול, בינה ורשתות. הנציג וואנג פנגיינג, בשילוב עם פרקטיקת הפיתוח של גרייט וול מוטורס, בעל תובנה מלאה לגבי הפיתוח צופה פני עתיד של התעשייה והציג מספר הצעות והצעות לפיתוח איכותי של תעשיית הרכב של סין, במטרה לקדם את תעשיית הרכב הסינית לניצול הזדמנויות אסטרטגיות, פתרון מסודר של מכשולי פיתוח ויצירת מערכת אקולוגית תעשייתית בריאה ובת קיימא, תוך המשך שיפור התחרותיות הגלובלית של מכוניות סיניות.
זמן פרסום: 2 ביולי 2022